關(guān)于超級(jí)電容自研電池的猜想

作者：黑金剛電容    發(fā)布時(shí)間：2022-11-04 17:23:06  訪問量：2460  來源：黑金剛電容

　　關(guān)于超級(jí)電容自研電池的猜想

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者發(fā)現(xiàn)，目前市場中猜測較多的一種方案為利用干電極技術(shù)實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容的模式，其原因在于2019年特斯拉對(duì)電容技術(shù)公司Maxwell的收購，而采用干電極+超級(jí)電容的方案，不排除可將能量密度突破目前三元鋰電池的300Wh/kg瓶頸。據(jù)了解，目前三元鋰電池中，以特斯拉和松下工廠旗下的鎳鈷鋁(NCA)，以及寧德時(shí)代旗下鎳鈷錳(NCM)兩種高鎳電池方案下的能量密度都達(dá)到了300WH/kg，但進(jìn)一步提升的速度正在變慢。

　　無論是特斯拉把松下的18650提升成21700.還是寧德時(shí)代把622發(fā)展了811.都是電池結(jié)構(gòu)和材料分布層面的調(diào)整。”一位接近特斯拉的動(dòng)力電池企業(yè)人士表示，“但后續(xù)調(diào)整的空間正在縮短?！庇谑?，市場也將目光投向了特斯拉對(duì)于自研電池的新布局。

　　2019年5月，特斯拉以55%的溢價(jià)耗資2.18億美元收購了Maxwell，而后者的超級(jí)電容技術(shù)目前具有壽命長、功率高等特點(diǎn)，與此同時(shí)，特斯拉還收購了一家加拿大電池制造設(shè)備企業(yè)Hibar，并在弗里蒙特工廠建立了第一條試點(diǎn)電池產(chǎn)線。

　　一位接近特斯拉的機(jī)構(gòu)人士表示，特斯拉前期股價(jià)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，不排除與這一市場預(yù)期有關(guān)。wind數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價(jià)從2019年5月31日的181.10美元一路上漲至截至2020年2月21日的901.00美元，累計(jì)漲幅接近4倍。自研電池很有可能走這個(gè)技術(shù)路線，否則前期特斯拉的超漲很難解釋，大家都認(rèn)為是特斯拉的國產(chǎn)化，但實(shí)際上一個(gè)上海工廠的投產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)是預(yù)期內(nèi)的事情了?！鄙鲜鰴C(jī)構(gòu)人士稱，“如果進(jìn)一步解決電池壽命、能量密度、充放電速度這些純電車的問題，那么對(duì)燃油車的革命將會(huì)以更加快速的速度展開?！?/span>

　　對(duì)此有分析人士擔(dān)心，繼特斯拉拋棄“鈷”之后，是否“鋰”也會(huì)受到影響，但據(jù)分析人士稱，雖然新電池不含鈷，但未必不含鋰。

　　“雖然有分析認(rèn)為放棄鈷之后還要放棄鋰，但從目前的可行技術(shù)來看，超級(jí)電容仍然不排除會(huì)有鋰作為電池材料，而且Maxwell本身有一項(xiàng)技術(shù)就是預(yù)鋰化，何況鋰不像鈷有那么強(qiáng)的漲價(jià)預(yù)期。”一位關(guān)注特斯拉的分析師表示。

　　據(jù)中信證券總結(jié)，目前Maxwell有三項(xiàng)核心技術(shù)，除超級(jí)電容外，干電極涂層技術(shù)、預(yù)鋰化也是其重要的技術(shù)支撐。

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