為滿足車載用途，開始増產(chǎn)低電阻超級電容器

作者：Nippon Chemi-Con    發(fā)布時間：2020-09-23 23:31:49  訪問量：5924  來源：NCC黑金剛電容

日本貴彌功Nippon Chemi-Con為了滿足減速時能量回收系統(tǒng)的蓄電用途等的需求，開始增產(chǎn)為車載用途而開發(fā)的低電阻超級電容器，并不斷擴(kuò)大其事業(yè)規(guī)模。除了從去年開始供貨的馬自達(dá)株式會社(后面簡 稱為馬自達(dá))之外，從今年夏天開始，也開始向新客戶供貨。預(yù)計本財年的超級電容器「DLCAP TM」事業(yè)整體的銷售額約為 40 億日元，與開始向汽車生產(chǎn)廠家供貨前的前年相比增長了 10 倍。

日本貴彌功Nippon Chemi-Con所開發(fā)的車載用超級電容器，通過采用獨(dú)有的技術(shù)，已成功地實(shí)現(xiàn)大幅度降低內(nèi)部阻抗。一般情況下，要降低內(nèi)部阻抗大多采用電解液的溶劑使用有機(jī)氰化物(如 乙腈等)的方法，但乙腈毒性太強(qiáng)，按照日本國內(nèi)法被指定為劇毒物品。今后，為了保護(hù) 環(huán)境，預(yù)計將進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)的環(huán)境法令/法規(guī)的管制。因此，日本貴彌功考慮到長期使用， 決定不使用乙腈而采用重視安全性的“碳酸丙烯酯”復(fù)合溶劑。并在此基礎(chǔ)上，通過獨(dú)有的 改進(jìn)和重新評估產(chǎn)品構(gòu)造，成功地將內(nèi)部阻抗降低為了以往產(chǎn)品的 2 分之 1 以下。 并且，還成功地將可使用溫度范圍擴(kuò)大到-40℃～+70℃(以往產(chǎn)品為-25℃～+60 ℃)，通過提高耐熱性能，因此可安裝到發(fā)動機(jī)倉內(nèi)。同時，通過提高低溫特性，即使是 在寒冷地區(qū)使用也能充分發(fā)揮其性能，實(shí)現(xiàn)了適用車載用途的最佳化。 以馬自達(dá)采用車載用低阻抗超級電容器為契機(jī)，之后擴(kuò)充了產(chǎn)品體系將其系列化，推 出了「DXE 系列」產(chǎn)品，并開始向今年 9 月開始銷售的新款車型供貨。 此新款車型為了實(shí)現(xiàn)燃油效率的提高，裝備了怠速熄火裝置和減速時能量回收系統(tǒng)， 在其蓄電設(shè)備中采用了超級電容器。在減速時，將交流發(fā)電機(jī)所發(fā)電的能量高效地儲存到 超級電容器中，通過向怠速熄火裝置中的電裝設(shè)備供應(yīng)電力，從而抑制發(fā)動機(jī)的發(fā)電，實(shí) 現(xiàn)改善燃油效率的效果。 此外，啟動發(fā)動機(jī)時，也從超級電容器向起動電機(jī)供應(yīng)驅(qū)動電力。僅靠超級電容器蓄 電的電力來驅(qū)動起動電機(jī)的系統(tǒng)，被批量生產(chǎn)的車輛采用為世界首例。頻繁進(jìn)行的怠速熄 火時的發(fā)動機(jī)啟動，由超級電容器替代鉛酸電池進(jìn)行，可減輕鉛酸電池的負(fù)載，因此在延 長電池使用壽命方面的效果也十分值得期待。

車載用超級電容器由貴彌功山形株式 會社(本公司 100%子公司：山形縣長井市) 負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并由貴彌功長岡株式會社(本公 司 100%子公司：新瀉縣長岡市)負(fù)責(zé)組裝 成模組。 除了向第二家公司供貨的汽車用途以外，還將加強(qiáng)向建設(shè)用重機(jī)械或?qū)?yīng)瞬間電 壓降低設(shè)備等現(xiàn)有市場的銷售，本財年的 DLCAP TM的銷售額計劃為 40 億日元。預(yù)計 在今后，也能在產(chǎn)業(yè)設(shè)備領(lǐng)域或自然能源領(lǐng)域等擴(kuò)大超級電容器的市場，計劃在 2015 財 年，將事業(yè)擴(kuò)大到年銷售額達(dá) 100 億日元的規(guī)模。

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